“世界經濟大事件”：中國已進入高質量發展階段

5月9日，駛往塞爾維亞貝爾格萊德的中歐班列（武漢）打算從吳家山車站駛出。新華社記者 肖藝九 攝

新華社北京8月5日電  中共中央政治局7月30日召開的會議，做出了一個重大辨別——中國已進入高質量發展階段。這是中國最低決策層會議首次公開發表不作此判斷。

2017年的中共十九大首次提及“高質量發展”，其表述為中國“經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段”。

從“轉向”到“已進入”，世界第二大經濟體成功變軌，對于世界經濟來說，其規模和影響堪稱一個“大事件”。

5月15日，在江西省南昌市青山湖區一家電商企業的直播間內，主播線上直播銷售化妝刷。新華社記者 彭昭之 攝

“大”到“強勁”的必經階段

無人駕駛，智能操縱，全息影像……在第十七屆中國（長春）國際汽車博覽會上，中國民族品牌“紅旗”發售多款令人耳目一新的高技術新車型。

獲益于大膽的技術創新和明顯的性能擢升，紅旗今年前7個月銷量突破87500輛，同比增長108%。這是其希望改變長期領先于合資車的一個證據。

對于中國人而言，1958年投產的紅旗轎車，是新中國現代工業生產實踐的先行者之一，是一種深深的情懷和自豪的希冀。

2018年，中國一汽發布新的紅旗品牌戰略，以“中國式新高尚精致主義”為理念追求。而就在上一年，中共十九大報告指出，中國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段。

紅旗車的品質進步和技術鋪設，是中國轉入高質量發展階段的一個縮影。

1978年改革開放后，中國經濟保持年均9%以上高速快速增長，部分年份增長速度達兩位數，建構了人類歷史上人口大國經濟長期高速增長的奇跡。然而，主要依賴要素投入、外需拉動、投資驅動、規模擴張實現的高速快速增長是不可持續的。

2012年的中共十八大報告明確提出，把推展發展的立足點轉到提高質量和效益上來。從這一年開始，中國經濟增速上調至中高速區間，并于2014年做出經濟發展轉入新常態的根本性判斷，之后構成以新的發展理念為指導、以供給外側結構性改革為主線的政策框架。

著名經濟學家劉世錦回應，從工業化和經濟快速增長的歷史看，中國經濟發展階段的轉換符合規律，也有國際經驗可以糅合。中國經濟轉入高質量發展階段后，將主要依賴創新驅動、全要素生產率提高，不斷推展質量、效率和動力變革。

二戰后，很多國家和地區開始工業化進程，但轉入低收入階段的僅有13個經濟體，其余落到了“中等收入陷阱”，這主要是因為處理方式好高速快速增長階段和高質量發展階段的轉軌和持續。

2019年，中國人均GDP突破1萬美元，之后向高收入國家行列挺進。更最重要的是，產業結構、市場需求結構、收益分配結構明顯優化，新經濟新的動能快速增長并超過相當可觀規模，使中國經濟構建了量的合理增長和質的穩步提高。

這些都是中國進入高質量發展階段的鮮明特征。

“高質量發展階段，是中國經濟由‘大’到‘強’的必經階段。盡管今年以來遭遇新冠疫情全球蔓延到沖擊，但中國經濟高質量發展的態勢并沒改變?！奔执髮W中國國有經濟研究中心主任李政說道。

3月5日，在江西省宜春市一家企業車間內，工人在半自動化生產線上工作。各地工業企業在作好疫情防控的同時積極停工復產。新華社放（周亮 攝）

兩個百年目標的構建確保

走進江西愛馳億維科技有限公司，可以看到兩個汽車工廠，一個是現實版的，一個是云端數字化的。

目前該公司生產設備數字化親率已達80%。通過云端數字化的“孿生工廠”對實體車間進行仿真運行，構建柔性設計和生產，一條流水線可生產6款不同車型。

公司智能制造經理譚虎生說道，去年底第一款汽車上市后，已獲得來自歐洲市場的700臺訂單。

這是中國高質量發展篇章的又一個細節敘事。

按照中國共產黨的既定時間表，2020年，中國將全面竣工小康社會、構建第一個百年奮斗目標，并打開第二個百年奮斗目標新的征程，邁進富強民主文明人與自然美麗的社會主義現代化強國，進而構建中華民族偉大興起的中國夢。

當前，中國正處于“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯期。數量和規模擴展已經讓位于質量和效益提高，后者已經淪為中國經濟發展的新中心，高質量發展的經濟是身體健康發展的經濟，也是中國政治、經濟、文化、社會、生態等全面發展的物質基礎。

“高質量發展以是否有利于滿足人民日益增長的美好生活必須為顯然標準，識別和解決問題經濟社會發展中突出的不均衡、不充份發展問題，這與‘兩個一百年’奮斗目標相一致?！蔽錆h大學經濟與管理學院教授程承坪說道。

轉入高質量發展階段，也意味著必須要有新的前瞻性思維、全局性謀劃、整體性前進、關鍵性突破，要有適應環境新形勢、新環境、新的情況、新規律的頂層設計。

“要有消耗戰的心理準備，要有中短期和中長期的均衡協調，因為轉入高質量發展階段后，遇上的很多問題將是中長期的且前所未有的?！敝袊嗣翊髮W副校長劉元春說。

紅旗最新產品——紅旗H9。新華社記者張建攝

世界經濟的更強大“引擎”

今年4月，阿里巴巴集團時隔11年重新啟動“春雷計劃”，發售一攬子措施幫扶外貿企業拓展新國內市場。

在其內貿雜貨平臺上，每天有近700家外貿工廠開始“云批發”拓客，一個月追加外貿工廠逾2萬家，交易額逾220億。

出口并轉內銷為困局中的外貿型工廠找到新的決心。

當前，世界經濟回到了新的十字路口。保護主義、單邊主義持續抬頭，貿易和投資爭端不斷激化，并與新冠疫情疊加，全球產業鏈、供應鏈、價值鏈和金融穩定遭到妨礙和沖擊。

本次中共中央政治局會議進一步明確，減緩形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

2008年國際金融危機以來，中國一直是世界經濟增長的第一引擎。2012年至2019年，中國經濟快速增長對世界經濟增長貢獻率多達30%。

盡管推動構建新發展格局，但中國經濟與全球經濟融合大勢并未改變，而且還不會有“質的提升”。

“強調以國內大循環為主體，不是要堵塞起來做發展，而是為了更好地擴大開放，更好地統籌開放與安全、增長與風險的一種新模式?！眲⒃赫f道。

在世界經濟新舊動能切換之際，經濟發展階段的升級將促成中國與世界開拓新的合作和互動模式。進入高質量發展階段的中國，為全球投資者提供了具體信號：在中國尋求合作伙伴和開拓市場都要以高質量發展為行為特征。

2019年國務院新聞辦公室發表的《新時代的中國與世界》白皮書認為，經濟運行更平穩、增長質量更高、快速增長前景可期的中國，對世界經濟發展是長期利好。

可以相信的是，隨著中國進入高質量發展階段，中國自身和世界都會因此發生顯著變化。（記者：王建華、吳鍾昊、呂夢琦、喻珮、張建）

本文來源：新華網　

編輯：石麒會